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高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
她上當卻成姻緣 詐騙集團意外牽紅線
社會中心／綜合報導
不少想找到適合伴侶的單身者，會選擇拓廣交友圈或參加各種活動認識異性，日前卻有一對情侶靠「詐騙集團」牽線，兩人因此展開一段4年的遠距離戀愛，最後在昨（10）日參加市府集團結婚活動，準備一起攜手共度下輩子的人生。
▲石男臉書遭盜用。（示意圖／攝影者HAMZA BUTT, Flickr CC License）
雙方遠距離戀愛4年，過程中，石男到桃園工作，女方也跟隨北上；後來劉女因為母親生病，回到高雄工作，石男也一路跟隨陪伴，還考上輕軌司機。石學昂說，他曾連夜從桃園搭車南下台中，在劉女租屋處外苦等一夜只為求原諒，幸好劉女不捨他站在外，很快就原諒他。雖然兩人都辛苦為愛奔波，但彼此都很珍惜這段緣分，最後終於共結連理，一起為未來打拼。
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