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上海股市連3日成交值低於千億 「地量」後可期待反彈嗎?
陸股近日陷入橫盤整理,上證指數昨 (11 日) 雖然收漲,但成交量僅人民幣有 854 億元,寫下 4 年多來新低 (不含熔斷日),已連續 3 個交易日成交量不足千億。如此特殊的情景出現後,A 股往後的走勢更加引發關注。
前一次低量後的發展
以今年來看,滬市成交額不足千億的交易日只有 7 次,占全部交易日之比僅為 3%。除了近 3 日之外,在 9 月也出現過 3 次,但是並不連續,另一次出現在 8 月 22 日。
值得注意的是,9 月的連續低量雖非連續出現,仍相當集中,分別是 9 月 11、12 和 17 日,此後 9 月 18 日至 9 月 28 日的 8 個交易日裡,滬指 6 陽 2 陰,累計漲幅達 6.39%。出現眾人預期的低量後反彈。
昨天的成交金額,下滑到僅人民幣 854 億元,是 2016 年 1 月 7 日熔斷以來的新低。但前次是因為熔斷後早早收市的影響,若是考慮正常的全日開盤,昨天的「地量」寫下 2014 年 7 月 21 日以來逾 4 年新低。
投資機構看法
對於目前的 A 股市場而言,成交量的萎縮是由多方面原因所致,其中之一就是時間臨近年底這一傳統的資金需求高峰期,股市階段性的缺乏資金流入已是常態,只是今年這一情況顯得愈發嚴重,使得市場成交出現較為極端的萎縮。
源達投顧指出,在近兩日的縮量調整後,或迎來止跌行情。但是市場成交量繼續萎靡,市場交投意願不足,日線級別暫無任何均線的支撐,而且 5 日均線死叉 10 日均線,MACD 綠柱子有放大的趨勢,整體來看後市並不樂觀。
天信投顧則認為,最近市場的成交屢屢創出新低,成交量的萎縮說明市場的殺跌動力逐步趨減,當成交量萎縮至一定程度後,市場將會形成否極泰來;另一方面,順利的完成的上週一的上漲跳空缺口,有缺必補是 A 股的優良傳統,回補缺口也是市場的基本預期,目前缺口既已回補,短期內市場的反彈預期將會升溫。
廣州萬隆也表示,有利空因素擾動,但大盤指數並沒有恐慌出逃情緒釋放。技術心理分析的角度來看,表明當前籌碼持倉意願較強。即抄底籌碼及被套牢籌碼均採取持股觀望的策略。回顧近期行情,大盤雖然反彈無力,但逐步企穩說明中長期底部已經得到確認是得到資金認同的。盤面上縮量窄幅震盪的運行特徵,給人感覺就是信心不堅定的籌碼已經得到很大程度消化。因此,預計行情至少存在結構性參與機會。
北上資金活躍
但在成交低迷之中,外資北上資金分批入場佈局的節奏並未發生變化,即使是上周這樣的動盪行情,陸港通資金淨流入仍達到了人民幣 125.82 億元,較上上周進流入 109.85 億元還有所增加,呈現愈跌愈買的趨勢。
從北上資金的流向可以發現,上週北上資金流入量前五的板塊分別為餐飲旅遊、農林牧漁、食品飲料、交通運輸和銀行行業;資金淨流入量前三的個股依次為中國平安、貴州茅台和招商銀行。
整體來看,北上資金增倉消費和金融比較明顯,醫藥板塊或受近期帶量採購公布結構的影響,出現短暫的淨流出。
A 股估值在歷史底部區域
投資機構對連續地量的解讀,大多有一個共同觀點,那就是當前 A 股的估值與歷史底部的估值水準基本一致。
東方財富 Choice 資料顯示,按整體法計算,當前全部 A 股的本益比為 13.83 倍,與 5178 點之前的底部區域的估值水準已大體相當,而與 6124 點之前的底部區域的估值水準相比較的話,當前估值水準更低。
開源證券認為,愈來愈多的人看好明年的行情,一個很重要的理由就是,當前 A 股市場的估值已經到了歷史低位,對於後市還是可以抱持期待。
HONDA被寫「路隊長、烏龜」 療癒真相大逆轉…車主超狂勸世
▲(圖/翻攝自爆料公社臉書)
春節連假期間,許多民眾開車返鄉、出遊,路上湧現車潮,車流量大時還會塞車,這時若遇到慢速行駛的「烏龜車」,更是令人焦躁憤怒。近日一名網友在臉書「爆料公社」中貼出2張照片,轎車車身被寫下「不要一直佔用內線,看看後面排多長!路隊長~」讓網友笑翻,紛紛大讚「好舒壓!」
▼(圖/翻攝自爆料公社臉書)
即將在6月中開始的雪山隧道自動化科技執法系統,於隧道南、北向各設置8組取締器材,包括違規變換車道、超速、低於最低速限與惡意逼車等,都會是重點取締項目,用路人務必遵守隧道內行車安全規定。
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