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Mio堅持品質 資訊月送驚喜！
工商時報【文╱黃志偉】
台北資訊月期間，國內市佔率全國第一的行車記錄器品牌Mio，推出內建WIFI功能且支援前後雙鏡頭的車用MiVue 7系列、車用隱藏式MiVue J系列、重機專用的分離式機車行車記錄器與一般通勤專用的MiVue M系列以及車用導航MiVue Drive/Classic系列等多款熱銷商品超殺驚喜價。活動現場（攤位DP617）購買Mio各項商品，獨享全系列產品超值購機優惠，指定機種最高再加碼送總價值5,900元好禮！台中/高雄資訊月同步優惠！
Mio秉持業界超高規格的國家級品質實驗室，為旗下系列產品品質進行把關，確保消費者擁有最佳的產品使用經驗。Mio同時以體貼入微的設計，多年來以領先之姿推出多款膾炙人口的全系列行車記錄器。2018年以業界領導品牌之姿導入高階機種全面採用Sony的STARVISTM高感光元件及內建WIFI無線傳輸功能，再次重新定義行車記錄器不僅僅只是錄影功能，更是影像分享及即時備份的重要利器。
Mio此次推出系列行車記錄器搭載Sony的高品質感光元件，近日甫上市的MiVue 798D（MiVue 798 + A40）前後雙鏡頭皆採用Sony頂級STARVISTM星光級感光元件，搭配全玻璃鏡頭、145度大廣角、強調2.8K（1600P）高解析度錄影品質，無論白天夜晚影像一樣清晰捕捉不模糊，MiVue 798D內建WIFI功能，碰撞自動傳，手機馬上看即時連線功能，讓影像備份及分享更快速簡便。
Mio同時針對汽車用戶推出一款無螢幕的新選擇MiVue J86+A40，主機捨棄螢幕的新穎設計，外型輕巧可輕易安裝於汽車後視鏡與車前擋風玻璃間；MiVue J86+A40前後鏡頭同樣採用Sony頂級STARVISTM星光級感光元件，強調2.8K（1600P）高解析度錄影品質，是開車視野更好的新選擇。
資訊月首度登場的MiVue M760D是首款針對重機族群推出的專用行車記錄器，前後鏡頭與主機採分離式設計，主機輕巧化設計可安裝於車箱內，前後鏡頭皆採1080P高畫質錄影品質，搭配Sony頂級STARVISTM星光級感光元件，即使行駛於深夜燈光不足的環境中，影像依舊清晰可見。針對機車族的使用習性，更特別在GPS多功能控制器上配有控制按鍵可安裝於機車把手上，駕駛在行駛間面臨突發事件時，可以立即觸發事件錄影緊急鎖檔，WiFi連線時更可快速一鍵備份到手機。全天候防水設計的MiVue M760D採用超級電容器設計，提供更高效的電力效能與安全性，延長行車紀錄器的使用壽命，機車族使用上可以更安心。
針對一般機車族群，MiVue M733勁系列WIFI機車行車記錄器，採用Sony的高品質感光元件，搭配F1.6大光圈，因應戶外使用氣候因素，更在鏡頭玻璃增加除霧鍍膜與防水鍍膜，更能保障錄影品質無疑慮。
Mio現場同步推出Mio品牌車內行車記錄器高C/P入門首選MiVue C系列、後視鏡MiVue R系列；機車專用MiVue M系列；整合車用導航及行車記錄器的MiVue Drive系列及車用自在導航Classic系列。所有需求都可以一次滿足。
深澳政治風暴 環團：政院溝通不足
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳煤電案凸顯政府橫向溝通嚴重失能。」綠色和平組織專案主任蔡佩芸21日表示，審議環差案當天，經濟部、台電代表面對環評委員的提問，卻無法說清楚能源配比、空氣污染與備用容量率等問題。環保署副署長詹順貴嘆道，「經濟部與台電至今的態度仍是『能閃則閃』，應說清楚才能讓人民相信整體2025年的能源政策規劃，我無法理解為何至今不說明？」
深澳煤電通過「環境影響差異」案讓社會各界指責環保署把關不力，並逐漸延燒成對民進黨政府空污、能源政策的不信任，環團心中也累積許多疑問，蔡佩芸21日在《蔻蔻早餐》當面向詹順貴提問，「從蔡政府的2025年能源配比，燃煤從現有45％降到30％，但深澳在2025年一旦運轉，煤電佔比就超過30％，環保署不能以此質問深澳案的合理性嗎？」
蔡佩芸指出，14日審議環差案當天，經濟部能源局、台電都有代表在場，但他們的態度讓人感到「有恃無恐」，都沒說明委員們的質問，如少了深澳煤電整體能源備用容量率會少多少、能否把興建深澳煤電的1000億元投入綠能或燃氣發電，以達成這160萬千瓦的發電量，她認為，不只這1000億元是人民的納稅錢，運轉後的空污又得人民承受，經濟部在深澳案脫不了干係。
「少了深澳煤電，備用容量率只會少0.1％，也就是2025年的備用容量率為14.9％，只比法定的15％差一點點，但經濟部一直沒說清楚開發深澳煤電的必要性。」詹順貴說，環團所提出的疑問都是能源政策的「上位」問題，環保署無法帶入「個案」說明，能夠說清楚的就是經濟部、台電，但兩者的態度都是「能閃則閃」，至今無法對外交代清楚。
詹順貴嘆道，他身為環保署副署長握有公權力便需要依照法律給予的框架「依法行政」，環差案中他能做的只有新舊案的比較，若新案造成的空氣污染、對生態造成的影響都比12年前環評通過時預估的低，「我也只能投下贊成票。」
「看起來是經濟部與環保署之間溝通有問題，但閣員們應該想辦法提出建議讓行政院處理，不能只是把問題丟出來，或呼籲經濟部說明，不是嗎？」主持人周玉蔻追問。詹順貴說，整合跨部會不同意見當然需要行政院介入，他至少把問題清楚地揭開了，也期待後續會有人出來盤整問題，他因深澳案「在內、在外都得罪了一票人」，但他概括承受道德責任。
「從深澳岸就能看到政府『橫向溝通失能』，民眾看到的是環保署跟經濟部喊話，但卻沒有解決的方法。」蔡佩芸認為，環團對環保署及詹副署長其實有更高的期待，當看到開發案有不合理之處時，環保署應該帶頭質疑，務必要讓經濟部說清楚正當性。
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