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核一廠到期 乾貯卡關核廢無處去 民進黨要侯友宜說清楚
2018年12月05日 上稿編輯: RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
核一廠一號機5日到期,將進入除役退休階段,但台電規劃的露天乾式貯存場惹議,目前仍遭新北市政府以不核發水保文件阻擋,造成目前用過核燃料棒還無法從爐心退出的窘境。
而核一廠除役計畫的環評案第二次初審將在6日下午於環保署舉行,就目前釋出的資料來看,計畫變化不大,台電的補件主要是補充相關說明。
5日上午,立委羅致政率多位新北市議員等當地政治人物,批新北市不發放乾式貯存槽執照,讓用過核燃料棒無法退出爐心、外移貯存,淪為「假除役」,卻其實隨時可以重啟;並要求市長當選人侯友宜表態,到底支不支持國民黨修法延役核二與重啟核四,不要每次面對能源爭議就含糊帶過。
但同時環團台灣環保聯盟則認為,是台電便宜行事,草率地在土石流潛勢區設置露天乾式貯存場,不應該逼新北市政府屈就承當這些風險。他們建議,利用清空的核一廠廠房來設置室內乾貯場。讓用過核燃料棒可以先全數退出爐心,拆解這顆不定時核彈,這樣的貯存環境,也比起露天貯存場較為安全。 羅致政:新北首 應針對能源議題清楚表態
羅致政表示,雖然核一廠一號機就要正式走入除役,但國民黨提案的幾個能源相關公投的結果,卻恐打亂能源配比,導致必須重用核能的結果,因此要求新北市長朱立倫與侯友宜說清楚,到底怎麼看待國民黨主張、新北市民安全與用電需求;包括核一二廠延役、核四廠重啟、與台中市長當選人盧秀燕揚言停止中電北送等議題,都需要新北市長清楚表態。
《核子反應器設施管制法》規定,若要延役核電廠,必須要在除役前5年提出申請,而核一與核二已經超過年限,只有核三廠有辦法申請。羅致政指出,目前國民黨蠢蠢欲動,拋出要修法,試圖藉此讓核二廠延役解套。
他也表示,公投第7案主張平均每年至少降低1%火力發電廠的電量,但目前台灣的電力配比,合稱火力發電的燃煤、燃氣、燃油加起來有9成,且公投主文沒有提出截止日期,等於要求一路降低到0%;且第8案主張停止興建、擴建任何燃煤發電廠與機組,未來燃煤就只能繼續減少;再者,又以第16案廢除「2025年非核家園」設定,而2025這個時間就是以核三廠3號機除役時間一致。三者都將導致最後必須重用核電廠,以延役核二核三與重啟核四來增加發電量,身為坐擁三座核電廠的新北市政府,應該要有所表態。 環盟:土石流潛勢區設乾貯 不應逼新北市府承擔
針對用過核燃料棒因為無處可去,目前仍在核一廠無法外移的狀況下,立委陳曼麗與環保聯盟提醒,核燃料棒多年來都無法從爐心退出,目前核一廠一直處於高度的安全風險之下。問題的癥結是台電便宜行事,草率地在土石流潛勢區設置露天乾式貯存場,也不應該逼新北市政府這樣承當風險。
環團建議,核一廠既然已進入除役程序,許多設備即將拆除,不如利用清空的廠房設置室內的乾貯場,一來可以讓用過核燃料棒全數退出爐心,拆解這顆不定時核彈,二來也可以讓高階核廢料暫時有比較安全的存放環境。
不過新北市議員鄭恩宇聞訊表示,乾貯場需要的規格與核電廠不同,他不認為可以這樣代替。羅致政則表示,台灣的問題就是找不到核廢永久貯存場址,核廢要暫時存放在新北市多久還是難解的問題。
新北市政府新聞局長張其強則回應,市府已多次表態,核二廠早已經超過了申請延役的期限,是否延役的問題當然並不存在,相信經濟部不會故意違法。
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊,賴品瑀報導
國道七號的二階環評案,經過三年多的爭論,終於在22日的第15次範疇界定延續會議時,進入到指引表,實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定,地形、地質、土壤、斷層等都將納入,但將要怎麼調查,卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路,原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區,在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號,長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫,有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮,2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」,不過後來在環評大會翻案,改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議,終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開,卻持續遭到環團與當地居民的反對,一路在主方案、替代方案爭論僵持,去年12月第14次延續會議時,國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案,僅會有交流道整併,形成未來將只剩主方案的狀況,並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過,自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿,不斷「程序發言」,而支持者也表達不耐,質疑這樣阻擋下去,到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題?雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出,1月在大寮區公所的說明會,當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案,交通部應該有所回應,再者,2013年一階環評的審查結論中,也要求以整體路網之概念,評估計畫路線之替代方案及零方案,交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申,國工局有權撤掉替代方案,沒有替代方案也可以進入二階環評審查,沒有提替代方案所造成的結果,也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人,卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案,卻由國工局片面自行取消了,陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例,抨擊根本是「政治表決」,他擔憂到時面臨政治力的介入,沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑,國道七號不過23公里的長度,總經費卻可能需高達千億元,且嚴重影響環境涵容能力,尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全,環團也要求國工局將相關的資料上網,讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
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